海上责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

巨无MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，霸完黄瑞玲表示，霸完再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

工交责任编辑：黄兴利主编：寒丰。黄瑞玲对本报记者表示，海上近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。很多旅客都是中老年人，巨无船员很多是外籍不会说中文，巨无沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、霸完航程长短不一的精彩航次。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，工交让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC地中海邮轮方面表示，海上针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：海上2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

同时，巨无MSC地中海邮轮方面还表示：巨无目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，霸完黄瑞玲表示，霸完再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，工交MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，工交但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，海上为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，巨无2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，巨无当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。中国邮轮市场稳步复苏，霸完我们也将进一步完善工作和部署安排，霸完并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

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